產能過剩問題嚴重影響了銀川無縫鋼管行業的發展解決產能問題才是關鍵
螺紋鋼 Ф14 HRB335 韶鋼 4050 -
螺紋鋼 Ф16 HRB335 韶鋼 3880 -
螺紋鋼 Ф18-25 HRB335 韶鋼 3870 -
螺紋鋼 Ф28-32 HRB335 韶鋼 3980 -
一邊鋼鐵物流業在迅猛發展，鋼鐵物流園區紛紛崛起；一邊鋼鐵物流成本高高在上，難以下降，這折射出什么問題？是否該對時下如火如荼的鋼鐵物流園區建設潑點冷水，降點溫呢？
“假物流真圈地”
業內人士指出，目前鋼鐵物流產業鏈上雜亂無章、信息不對稱、集中度低以及流通企業規?；?、組織化程度低，競爭力不強等問題比較突出，特別是物流范疇界定模糊，缺乏明確產業定位，物流業還是一個部門一個政策，一個地區一個政策。低檔次的重復建設，同質化競爭問題不少，導致鋼鐵物流業“亂、散、低、空、虛”等現象較為普遍，一些鋼貿企業創建銀川無縫鋼管市場（鋼鐵物流園區）時并不是真正搞物流，有的則是“圈地搞地產”，搞融資，把鋼鐵物流園區建設只是當作融資套利的工具。www.xrywfgg.com
多個國家重點鐵路項目因資金窘境推遲工期
受資金緊張的影響，從2011年開始，我國一些鐵路建設重點項目進展緩慢的情況仍在延續，多個鐵路建設重點項目的通車時間一拖再拖。
中國銀川無縫鋼管網觀點：“沒錢寸步難行，有錢能使鬼推磨”。雖然****部門出來一些利好政策，幫助化解資金難題，但是，鐵路的資金“黑洞”豈是這些利好政策能“填滿”的?再說，現在**壞的情況是，近日國務院明文規定，地方政府不得發行地方政府債券，預計以后鐵路健身的融資問題或許會更加嚴峻。
鋼市低迷 鋼廠加快海外投資謀求生存
俗話說 “花無百日紅”，鋼廠產能過剩問題嚴重影響了銀川無縫鋼管行業的發展，從武鋼的巴西建廠計劃，到寶鋼稱要從外遷部分產能，從國外到國內，我我國鋼廠都在努力轉移產能，但這個過程是非常艱難的，武鋼巴西建廠的計劃的失敗更是讓同行深感產能轉移任務的艱巨，但鋼鐵行業的發展不能背著經濟發展潮流逆道而行，筆者認為，要想中國鋼鐵行業成功走出逆境，解決產能問題才是關鍵。
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